电动车语音交互的极限到底有多强，能听懂复杂方言和说唱歌手的超快语速吗？
电动车的语音交互能力取决于语音模型，中国语音模型的训练又堪称奇迹，复杂方言、超快语速早就不是问题，能力不可谓不强。不过，量变到一定程度就会引发质变，你总不能用如此性能的语音模型只是处理这些东西吧？
这几年合资品牌也开窍了，既然中国语音大模型这么强，那就展开合作，基于高性能开发多场景，从而实现差异化的竞争。
春节期间，我受知乎邀请提前测试了广汽Honda P7，就已经意识到合资车企在这方面得不同想法了。实话实说，Honda在智能化方面的着手不算晚，广东作为日系车的大本营，Honda，没记错的话，应该是率先支持粤语的汽车品牌。
这次广汽Honda P7升级之后的语音包再度拓展，开始支持粤语、川话。为了测试这项能力，知乎请来了电竞解说、相声演员、粤语主持以及说唱歌手，对Honda P7发起了挑战，也就是大家在视频里看到的那样。
广汽Honda P7搭载的Honda CONNECT 4.0，是最新的车机系统，Honda和科大讯飞紧密合作，进一步提升了语音性能，着重提升了语音识别能力。
汽车朝着无机械按钮方向前进的路上，语音识别已经在事实上证明了相比手势拥有更大的优势。语音识别越来越重要，因为是未来车生活的最佳入口。
当然，语音要彻底消灭机械按钮，就需要更加聪明的理解乘客发出的指令，询问更少，繁琐更少。广汽Honda P7此次所做的改进是减少决策链路，让交互逻辑更加深入，增加了免唤醒的功能。
新的办法只要语句中暗含了语音助手功能激活的「密钥」---对广汽Honda P7而言就是「你好本田」。调整空调，可以直接一句「你好本田，空调调整到25摄氏度」，设置导航也可以一句「你好本田，导航回家」。
语音交互的整个过程减少废话，减少询问，前提就是更准确、更快速的识别，这就是我们前面提及的语音助手需要有足够强大的接收和分析能力，能快速分析一连串对话的内容，找到哪些指令是要执行的。
用最少的话，做更多的事儿，基于强大的语音模型，广汽Honda P7新增了编程模式，用户可以提前设定一连串的指令，然后命名，就可以实现一句话实现数十个指令，指令包含座椅调节、空调调节、音乐播放、灯管设置等等。
以我要回家这个场景为例。
我上车之后一般需要设置导航、调整空调、打开音乐，那就可以将这些指令按照先后顺序串联起来，编辑为「上下班模式」。
再比如，无聊等女朋友，我需要座椅平躺、座椅通风、座椅按摩、播放音乐、调节空调并开启氛围灯，此时就可以将这一连串的指令命名为「无聊女朋友」模式，以后只要五个字就能实现所有指令。
编程模式需要系统底层的支持，广汽Honda P7的Honda CONNECT 4.0已经在系统底层将软件和硬件打通，整车硬件实现了数字化，这是智能汽车的生态化的标志。
汽车的竞争或者说定位正在发生改变，以前真的就只是工具，现在的汽车需要了解和理解人类生活，并从一系列的生活习惯中变得「懂你」。没有情绪陪伴价值的汽车不是新汽车，而产生陪伴价值就需要智能，这就是智能化越来越被重视的原因。
智能需要性能，性能就是能力，能力只有强到一定程度才会引发质变。我们很快就会进入一个千人千面千车的时代，从手机到汽车无不如是。不同的使用习惯打造不同习性的汽车，是时候重新定义人车关系了。
新的车与生活的关系，是在除去工具角色外，被人们常常年起，产生越来越多的「被需要感」，所以能听懂复杂方言和超快语速只是性能，算不得什么，发挥这些性能，让人类爱上，更重要。
