跳水为什么几乎全世界都玩不过中国？
说一个在中国比较小众的运动——F1方程式赛车。
到目前为止，全中国只有一个周冠宇成为了F1赛车手。但是这项运动在世界上的商业价值，可以说仅次于足球世界杯。
汽车界有三项世界级的竞赛，F1方程式锦标赛，WRC拉力锦标赛，和WTCC房车锦标赛，其中奖金最多，观众和收视率最高的是F1。但是培养一个F1赛车手，你知道要付出多大的代价吗？
不知道大家有没有看过《飞驰人生》这部电影，导演韩寒本人就是一名拉力赛车手。剧中林臻东14岁就被父母送去英国学赛车。你们知道纽北赛道跑一圈要多少钱吗？赛用的轮胎一套多少钱？赛用高标号汽油，赛用机油，赛用刹车片，这些都是一次性用品。更不包括车辆改装，维修保养的成本，后勤团队的工资等费用……
据估计，把周冠宇培养成一个合格的F1赛车手，他的家庭已经付出了超过1亿元人民币的成本，这还不包括他的赞助商对他的投资(比如意大利豪华品牌阿尔法罗密欧)。但是就这，也仅仅是培养出了一个合格的F1赛车手，他并不是F1赛车手中最优秀的那个。
从这就折射出了一个中国一贯在做的，集中力量办大事的原则。
我们要拿尽可能多的奖牌，以符合我们世界大国的身份。但是培养一个高商业价值的运动员必然也要付出高昂的成本，同时要精准筛选出具有天赋的人员，目前我们的体育发展水平是做不到这一点的。所以我们只能集中力量培养出一批小巧难女少的运动员。先把奖牌拿回来再说。
跳水本身就是一个小众，且商业价值不高的运动。你拿10次跳水冠军的奖金，不如姆巴佩在法甲上射进一个球，或者周冠宇在F1成功完赛一次。
